你见过有人买了战斗机却赖账，最后还把合同烧掉吗？这事真的发生了，而且还是发生在1979年。当时赞比亚与中国的关系非常友好，他们决定向中国购买12架歼6战斗机。考虑到两国友谊，中国在定价上给了赞比亚一个大折扣，最终每架飞机的售价不到100万美元。 然而，当赞比亚收到飞机后，他们却拒绝支付剩余的尾款。 更离奇的是，1985年，赞比亚居然宣称他们存放合同的地方发生了火灾，合同也随之被毁，导致他们无法确认具体的欠款金额。看起来，赞比亚这是在有意赖账。但一向友好的赞比亚，为何会做出如此决定呢？我们又是如何应对这场纠纷的呢？ 让我们一起来了解一下这个由战斗机引发的故事。 战斗机卖出去，却迟迟不付款 1979年，中国收到了来自赞比亚的一笔大订单。原来全电配资，赞比亚希望提升空军实力，但由于缺乏足够的资金与技术，无法自行生产先进战斗机。于是，他们决定向中国购买歼6战斗机。
歼6战斗机可以说是中国的王牌战机，自1958年研制完成后，到1964年投入使用，已经生产了超过5000架，是中国军队数量最多、服役时间最长的战斗机之一，战绩也相当辉煌。 虽然赞比亚本来打算购买更多的战斗机，但由于预算有限，最终决定购买12架。中国方面也理解赞比亚的经济状况，愿意给他们一个优惠价：12架歼6飞机的售价共计950万美元，相当于每架不到100万美元。为了支持赞比亚，中国还同意他们分期付款，其中150万美元定金可以先支付，剩余的800万美元则在飞机交付后再支付。 不仅如此，中国在整个交易过程中没有收取任何利息，给了赞比亚一个非常宽松的还款条件。也就是说，赞比亚买到这些战斗机，几乎是非常划算的。 然而，令人意外的是，即便如此优惠的交易，赞比亚在收到战斗机后，却迟迟未支付剩余尾款。 维修人员的暗访 当时，赞比亚的经济状况并不理想，中国也能理解他们的困境。于是，中国提出一个折中的方案：对于这些歼6战斗机，中国将免费提供定期的维修服务。维修人员的到来，既能提醒赞比亚还款，也能帮助调查为何他们没有按时支付。 中国派出的维修人员并未享受高规格待遇，而是选择与赞比亚的普通工人一起工作，住在简陋的条件下。他们进行了一段时间的维修工作，但始终没有听到赞比亚提起尾款问题。维修人员感到疑惑，但也无法直接催促。 最终，维修人员在赞比亚停留了几个月，终于弄清楚了真相——赞比亚根本没有能力支付这笔钱。 经济困境中的赞比亚 赞比亚的经济来源主要依赖铜矿，而自1973年石油危机以来，铜矿的价格暴跌，赞比亚的经济遭受了严重打击。而且，由于经济萎靡不振，西方国家也对赞比亚实施了经济制裁，压低铜矿价格，这让赞比亚陷入了债务危机。到1983年，赞比亚已经欠下了26亿美元的外债，西方国家的银行又不断提高利息，使得赞比亚每年需要支付3亿美元的利息。 这些因素使得赞比亚即使有意偿还，也根本没有能力支付尾款。而在中国维修人员到达后，他们发现赞比亚的生活条件极为困难，基本的水电供应和医疗教育资源都无法保障。维修人员向中国总部报告后，才确认了赞比亚的困境。 决定宽限 了解到赞比亚的经济困难后，中国并没有采取强硬措施要求他们立即还款。尽管合同规定赞比亚应该按时还清800万美元的尾款，但中国决定宽限赞比亚几年，还决定在不收取任何利息的情况下，允许他们分期付款。 这一举动让赞比亚非常感激，他们的政府高层承诺会在1985年支付第一笔欠款。 火灾与合同的消失 然而，到了1985年，赞比亚并没有按时履行承诺，反而出现了更加荒诞的情况。赞比亚声称，他们存放战斗机购买合同的大楼发生了火灾，合同被烧毁，因此无法确认具体的欠款数额。根据赞比亚的说法，由于没有了合同，他们无法支付剩余款项。 这听起来确实很离谱，但赞比亚坚持这一说法，并表示这次火灾很小，只影响了国防大楼的资料库，并不会公开报道。即使中国方面想调查也无从下手。 背后的黑手 中国逐渐怀疑，这场火灾背后有更复杂的原因。经过调查，事实终于浮出水面——赞比亚的违约行为并非出于自身意愿，而是受到了西方国家的压力。 自从赞比亚在1973年背上巨额外债以来，西方国家便不断对赞比亚施加经济压力。为了减少支出，西方国家不仅压低铜矿的价格，还提高了对赞比亚的债务利息。西方国家的这些做法，使得赞比亚在经济困境中更加举步维艰。 到1985年，随着中国的建设成效显著，西方国家认为这是一个拆散中赞关系的机会。在这些西方势力的影响下，赞比亚才上演了这场合同火灾的戏码。 最终的妥协 了解到这一情况后，中国依然决定不与赞比亚翻脸。赞比亚高层主动与中国联系，表示他们并不想违约，虽然合同已烧毁，但如果中国手里有合同副本，他们仍会按约还款。 在这一过程中，中国外交部决定为赞比亚复印一份合同，并对合同条款进行了适当调整：每年偿还金额从200万美元降到20万美元，给予赞比亚更多的灵活性。 面对中国的宽容，赞比亚深受感动，决定按时还款。从1985年到1989年，赞比亚按计划逐年还款，到1990年时，他们已将这笔800万美元的债务几乎偿还完毕。 友谊延续 虽然赞比亚还完这笔债务花了近十年，但两国间的友谊却因此变得更加深厚。1992年，赞比亚的经济回升，他们又购买了中国的运12运输机，而后还购买了K8教练机。两国的经济合作日益加深，订单金额也逐步增大。 到了2020年，赞比亚在全球舆论对中国进行指责时，坚定地站在中国一边，表示对中国的支持。 从1964年到今天，中赞两国已经建立了长达58年的友谊，而赞比亚也是中国在非洲最早的朋友之一。即使在两国建交过程中出现过一些波折，但中赞的友谊依然坚如磐石。
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